El Ministerio de Transporte derogó una circular expedida en diciembre de 2025 que permitía a los llamados “carros cazafotomultas” realizar controles mediante cámaras o radares sin la presencia de un agente de tránsito. Con la nueva decisión, la entidad busca cerrar el vacío que permitía presentar estos vehículos como mecanismos de control en vía y no como sistemas de fotodetección.

A partir de ahora, los comparendos obtenidos mediante estos vehículos solo podrán imponerse bajo dos modalidades: con un agente de tránsito presente y visible, encargado de operar manualmente el dispositivo y elaborar el comparendo en el lugar, o mediante un sistema de fotodetección previamente autorizado y debidamente señalizado.

La ministra de Transporte, Elsa Noguera, aseguró que la decisión responde a una instrucción del presidente Abelardo de la Espriella para frenar lo que el Gobierno considera abusos asociados a estos vehículos. Según la funcionaria, las fotomultas deben estar orientadas a mejorar la seguridad vial y salvar vidas, y no convertirse en mecanismos de recaudo.

Pero el cambio no termina allí. El Ministerio también ordenó al Sistema Integrado de Información sobre Multas y Sanciones por Infracciones de Tránsito (Simit) no registrar los comparendos generados mediante estos vehículos cuando no se cumplan las condiciones establecidas. A su vez, la Superintendencia de Transporte estará encargada de vigilar el cumplimiento de la medida e investigar a las autoridades que utilicen estos sistemas de manera irregular.

La decisión no elimina las cámaras de fotodetección que funcionan legalmente en Colombia. Lo que establece es una separación entre los mecanismos autorizados y aquellos controles realizados mediante vehículos que no cumplan los requisitos exigidos. El nuevo escenario deja en manos de las autoridades de tránsito la obligación de demostrar que cada procedimiento utilizado para imponer una multa se ajusta a las reglas vigentes y a las garantías para los conductores.