La integración de los principales corredores viales del Atlántico y su articulación con otros sistemas de transporte hacen parte de las propuestas analizadas durante el XVII Encuentro Regional de Infraestructura de la CCI Norte.

Entre las prioridades planteadas se encuentran completar la doble calzada de la Vía al Mar, continuar la ampliación de la Cordialidad desde Baranoa hacia Sabanalarga, Luruaco y Bolívar, y modernizar el corredor de la calle 30 entre Soledad y Malambo, hasta su conexión con la Segunda Circunvalar.

Estas obras están orientadas a mejorar la movilidad, reducir los tiempos de desplazamiento y fortalecer la conexión entre zonas con vocación turística, productiva, industrial y logística.

A estas iniciativas se suma la propuesta de avanzar hacia un sistema de transporte multimodal para el Caribe, que permita integrar las carreteras con el ferrocarril, la navegación fluvial y los aeropuertos.

Dentro de esta visión regional se encuentra el Tren Regional del Caribe, proyecto en el que Atlántico, Magdalena y Bolívar han avanzado en estudios de prefactibilidad para desarrollar un sistema mixto de transporte de pasajeros y carga.

La iniciativa contempla avanzar hacia nuevas fases de estudios y estructuración para definir una conexión ferroviaria entre las principales ciudades y territorios de la región.

Las propuestas fueron expuestas por el secretario General de la Gobernación del Atlántico, Pedro Lemus, quien señaló que la infraestructura regional debe responder a una visión conjunta del Caribe y permitir que las capacidades de los departamentos se complementen.

El enfoque planteado busca que las inversiones en infraestructura vial y de transporte contribuyan a una mayor integración territorial y al fortalecimiento de las conexiones entre los departamentos del Caribe.