La iniciativa buscaba establecer un mecanismo de control para los conductores mediante la asignación de puntos asociados a la licencia de conducción. El objetivo era que las infracciones de tránsito generaran una reducción progresiva de esos puntos y que los reincidentes enfrentaran sanciones más severas, incluida la pérdida del permiso para conducir.

El proyecto había recibido el aval de la plenaria del Senado el pasado 16 de junio. Durante ese trámite, el senador Julio Elías Vidal, del Partido de La U y ponente de la iniciativa, retiró uno de los artículos más controvertidos, relacionado con la creación de un seguro para daños materiales similar al SOAT, con el fin de facilitar la aprobación del resto del articulado.

De acuerdo con la propuesta, los conductores de vehículos particulares iniciarían con 26 puntos y los de servicio público con 36. Cada infracción de tránsito ocasionaría un descuento de entre cuatro y diez puntos, dependiendo de la gravedad de la conducta sancionada.

Además, el proyecto contemplaba la suspensión de la licencia para quienes agotaran la totalidad de sus puntos. Aunque estos conductores podrían adelantar trámites para obtener nuevamente el documento, las reincidencias sucesivas podrían derivar en la cancelación definitiva del permiso de conducción.

Sin embargo, la Cámara de Representantes rechazó el informe de conciliación con el Senado, decisión que provocó el archivo definitivo de la iniciativa. En consecuencia, cualquier intento por implementar este modelo deberá comenzar nuevamente su trámite legislativo en una próxima legislatura.